12月18日，海南自贸港启动全岛封关。中交集团准确锚定自贸港“三区一中心”战略定位，充分发挥“五全、四基、五型”优势，在“大型装备”领域聚焦“高端、绿色、数字智能”。核心引擎提供全链条高端装备，夯实通关作业“硬件基础”，点明了海南“绿色强”“出海强”“数字强”中“国家最重要武器”的磅礴力量，体现了央企服务国家战略的使命。 走向绿色：推进生态建设，守护封边“绿色根基” 中交集团始终聚焦环保装备，将“双碳”目标深度融入工程建设全链条，在疏浚和海上支持等领域提高了生态友好性和效率。 12月8日，由中交航天局主导设计建造的“同军”轮正式落户“中国洋浦港”。作为我国第一艘舱容超过35000立方米的超大型耙吸式挖泥船，其最大舱容为38168立方米，亚洲第一、世界第二。可实现12公里超远距离作业。一艘船舶的疏浚量可填满一个标准足球场，高度可达5米。 “通骏”轮入籍海南，将进一步提升洋浦港作为国际航运枢纽的运营和服务能力，为海南实现“重建海洋海南”的战略目标提供关键装备支撑。 强海：建设定枢纽，为闭关筑牢“硬支撑” 中国交建始终聚焦口岸、客运枢纽等重点通关设施，提升设施水平和运行效率，保障海南自由贸易港货物高效进入“一带一路”和全球市场，以实际行动服务西部陆海新通道和海南自由贸易港通关业务。 洋浦港是西部陆海新通道的国际枢纽港。中交发布洋浦港扩建工程《中交方案》，助力打造“智慧+绿色”港口标杆。中交第四航务工程有限公司承建的海南洋浦区域性国际集装箱枢纽港扩建工程（一期）、二期工程是海南自由贸易港建设的重要基础设施项目。它的建设是对一期700米码头岸线的重要补充。这使得整个1188米的海岸线在第一时间全面装备停泊条件阶段。码头年吞吐能力首次达到500万标准箱，为更好服务西部陆海新通道建设和海南自由贸易港全球货物通达奠定了坚实基础。 数字化强：勇于突破创新，为通关提供“智能机器” 中国交建大力迎接自由贸易港封闭运营的发展机遇，以“敢创业、敢尝试、敢为人先”的作风，保障国家海洋重大科研项目实施，探索高端装备保税租赁的可能路径，为自由贸易港制度创新提供“中交实践”。 中国交建建设的三亚南山港公共科考码头是我国首个公共科考码头，可满足国家港口靠泊需求。最大的主流科考船。船坞主要由科考船船坞区和保障区组成，面积约6.59万平方米。可容纳3艘5000吨级科考船同时停靠，可满足65米以下科考船的日常维护、停靠和对接。维护船底动力系统和科研系统。作为首个为全国科研机构提供科研支撑的港口，该码头填补了国内“公共科研码头”资源的空白，将更好地服务南海深海科研实验和临港产业发展。 （提供图片） 中交相关负责人表示，从智慧港口到深海疏浚，从高端装备到绿色能源，中交为海纳海关封关作业赋能自贸港“重要国器”，以实际行动彰显央企责任。站在新的历史起点上，中交集团将践行“推动科技创新与产业创新深度融合，努力实现新生产力发展新突破”，继续加大在琼研发投入，持续推动“大装备”向智能、绿色、更适用的“强装备”深度转型，有力支撑海南自由贸易港“走向世界、连接世界”。 （中国日报海南记者站：记者：陈博文，实习生：周鹏） WS694540f4a310942cc4997a00 https://hain.chinadaily.com.cn/a/202512/19/WS694540f4a310942cc4997a00.html 版权保护：本网站发表的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报网）所有。伊那日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家使用。未经中国日报网事先同意和授权，禁止转载和使用。向中国日报提交评论：[email protected]