国庆中秋“双节”期间，当千家万户沉浸在团圆的喜悦之中时，中国铁路上海局六家公司宜富高铁分公司六分公司的建设者们坚守在施工一线，聚焦恩施隧道重点控制工程，以运行困难的责任推进项目建设，倒逼交通项目“疗伤”。 恩施隧道全长11.018公里。中铁上海局六公司宜富高铁一处承担3.104公里进口段和2.748公里运河隧道的施工任务。隧道地质条件可谓“复杂”——穿越可溶性石段，岩溶水丰富。施工过程中始终面临着水干扰、泥浆干扰的风险，这给项目的开发带来了巨大的挑战。 针对地质问题，项目组遵循“科技先行、智能加固、绿色施工”的理念，建设洞口智能控制中心，结合人员定位、瓦斯监测、三维可视化超前地质预报等建设。 “智能防线”；同时引进三臂凿岩机、百米先进水平钻机、联合钻注锚机等10余台先进设备，形成全流程机械化作业链，推动隧道施工机械化、格林尼格林尼奥夫转型，施工效率显着提升。 除了攻克难点任务，项目部还用“措施”保护建设者，合理安排岗位和休息，确保劳逸结合，通过节日慰问、组织文化和兴趣活动等 作为国家“八纵八横”沿江高铁网的组成部分，宜福高铁线路全长约471公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善长江经济带综合立体走廊，为沿线经济社会发展注入强劲新动能。双节期间标签阿布的坚守，是“经济大动脉”加速发展的重要支撑。 （中国日报湖北记者站 周丽华 刘昆 王永乐 王谈野） WS68EE2EFA310C4DEEA5EC4E8 https://hb.chinadaily.com.cn/a/202510/14/ws68ee2eefa310c4deea5ec4e8.html 版权保护：本网站发布的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）版权归中国戴网所有。ly网络（中国日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家使用。未经中国日报网事先同意和许可，禁止转载和使用。向中国日报提交评论：[email protected]